Тормозная система

Приспособление с пневматическим приводом для замены тормозной жидкости. Приспособление позволяет производить работу без участия помощника. Не требует прокачки тормозов классическим способом.

Область применения
Приспособление представляет собой устройство, с помощью которого осуществляется производство работ по опрессовке (прокачке) гидравлических контуров приводов тормозных механизмов, рабочих цилиндров приводов сцепления и замене рабочих жидкостей.

Применяется для фиксации витков возвратной пружины колодок стояночного тормоза легковых автомобилей MERCEDES.

Описание
Комплектация данного набора позволяет работать с любой конструкцией барабанных тормозных механизмов.
Область применения
Набор применяется при обслуживании задних тормозных механизмов барабанного типа транспортных средств.

Применяется для определения остаточных эксплуатационных размеров рабочих поверхностей тормозных барабанов и колодок в диапазоне от 165 мм до 362 мм, который соответствует большинству автомобилей и легких грузовиков, имеющих барабанные тормозные механизмы. Шкала приспособления градуирована в миллиметрах и дюймах. Материал – пластик.

Ударный ключ E24 предназначен для монтажа и демонтажа различных деталей и узлов тормозной системы грузовых автомобилей. Он используется профессиональными автомеханиками и техническими специалистами в автосервисах и ремонтных мастерских.
Ключ используется для снятия-установки тормозного суппорта дисковых тормозов грузовых автомобилей MAN серий TGA, TGS и TGX. Квадрат 3/4 дюйма предназначен для закручивания крепежных болтов, формула расчета момента отпечатана на самом ключе.
Особенность ударного ключа заключается в том, что он обеспечивает более плотный контакт с головкой болта или гайкой, что позволяет прикладывать больше усилий для их откручивания или закручивания. Это особенно актуально при работе с сильно зажатыми или заржавевшими деталями. Применение ударного ключа снижает риск повреждения граней гайки или болта, а также предотвращает возможные травмы рук от срыва ключа.

Инструмент для возврата поршней суппортов дисковых тормозных механизмов в исходное положение. Большая площадь воздействия на торцевую поверхность поршня обеспечивает его перемещение без перекосов, даже при затрудненном его движении. Удобнее всего использовать приспособление для обслуживания механизмов типа «плавающая скоба».

Применяется при производстве работ по обслуживанию дисковых тормозных механизмов для возврата в исходное положение поршней тормозных суппортов, обратное движение которых осуществляется совмещением поступательного и вращательного усилий. Изделие аналогично оригинальному приспособлению VAG T10165.

Набор для возврата поршней дисковых тормозных механизмов применяется при ремонте и обслуживании суппортов дисковых тормозов легковых автомобилей таких марок, как: AUDI, BMW, MB, TOYOTA, FORD, HONDA, NISSAN, MITSUBISHI, GM и подобных, в том числе таких, у которых устройство тормозных механизмов подразумевает воздействие путем совмещения двух усилий, вращательного, перпендикулярно оси вращения поршня и осевого, для возврата в исходное положение поршня рабочего цилиндра тормозного суппорта. Наличие большого количества насадок обусловлено разнообразием форм днищ поршней тормозных цилиндров у разных производителей.

Приспособление с ручным приводом для замены тормозной жидкости. Приспособление позволяет производить работу без участия помощника. Не требует прокачки тормозов классическим способом.

Область применения
Приспособление представляет собой устройство, с помощью которого осуществляется производство работ по опрессовке (прокачке) гидравлических контуров приводов тормозных механизмов, рабочих цилиндров приводов сцепления и замене рабочих жидкостей.

Набор для возврата поршней дисковых тормозных механизмов применяется при ремонте и обслуживании суппортов дисковых тормозов легковых автомобилей таких марок, как: AUDI, BMW, MB, TOYOTA, FORD, HONDA, NISSAN, MITSUBISHI, GM и подобных, в том числе таких, у которых устройство тормозных механизмов подразумевает воздействие путем совмещения двух усилий, вращательного, перпендикулярно оси вращения поршня и осевого, для возврата в исходное положение поршня рабочего цилиндра тормозного суппорта. Наличие большого количества насадок обусловлено разнообразием форм днищ поршней тормозных цилиндров у разных производителей.

Применяется для возврата поршней тормозных суппортов дисковых тормозов

Универсальное приспособление применяемое, прежде всего для обслуживания четырехпошневых суппортов тормозных механизмов автомобилей Mercedes-Benz. Изделие также удобно в применении при работе в с автомобилями марок: BMW, TOYOTA, VW, FORD и подобных автомобилей и легких, коммерческих грузовиков, использующих дисковые тормозные механизмы. Упрочненный ходовой винт, опорные подшипники, усиленная конструкция обеспечивают плавное и легкое перемещение толкателя, передающего усилие даже на поршни, имеющие осложнения при движении.